Ziel des Projektes in einer Zusammenarbeit mit der DIN EN 17025:2018 akkreditierten IMST GmbH war die messtechnische Erfassung elektromagnetischen Felder von 5G-NR-Standorten entlang einer Schienenteststrecke anhand Expositionsmessungen im Rahmen des Projektes „GINT, Gigabit Innovation Track“. Hierzu wurden nach verschiedenen Anforderungen diverse Szenarien untersucht. Dabei war die primäre Zielsetzung die Aufnahme der Kenngrößen zur Sicherstellung der Einhaltung der Grenzwerte für die Allgemeinbevölkerung (26. BImSchV [26.BImSchV]) und für den Arbeitsschutz (EMFV [EMFV], Verordnung zum Schutz der Beschäftigten vor Gefährdungen durch elektromagnetische Felder) berücksichtigt werden.

GINT schafft technologische und organisatorische Grundlagen für die Gigabit-Ausleuchtung am Gleis. Die Optimierung funktechnischer Performanz durch gleisnahen Aufbau, dedizierte Gleisausleuchtung und deren ökonomische Grundlage stehen dabei im Mittelpunkt. Dazu erprobt GINT innovative, bahngeeignete Mastkonzepte, die Schraubfundamente und eine vergleichsweise geringe Masthöhe beinhalten sowie die Untersuchung aktiver und passiver Mehrantennenkonfigurationen (MIMO) und Beamforming-Mechanismen. Letzteres machte eine EMF-Messung im und außerhalb eines als Testlabor fahrenden Zuges (ATL – Advanced Train Lab) notwendig.

Die Messungen wurden in Mecklenburg-Vorpommern an einem Gleisabschnitt zwischen Karow und Malchow durchgeführt. Dabei wurden verschiedene Netzkonfigurationen mittels verschiedener EMF-Messungen erfasst, ggfs. extrapoliert und ausgewertet.

Die erste 5G-Mobilfunkstation in Essen wurde 2020/2021 für den Mobilfunknetzbetreiber (MNO) Telefónica vermessen. Der Einsatz eines tragbaren codeselektiven Spektrumanalysators ermöglichte die Darstellung der verschiedenen Beams des Systems und gab sowohl dem MNO als auch dem Experten Markus Ridder die Möglichkeit, ein 8×8-MiMo-System vollständig zu charakterisieren.